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   母線系統(tǒng)主要應(yīng)用于低壓動力配電柜，進(jìn)出線回路采用無孔電氣安裝技術(shù)，開關(guān)通過母線轉(zhuǎn)接器與母線連接，配電母線既是導(dǎo)電體又是電器元件的支撐體并被封閉于后面。
      在同一個(gè)電力拖動系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)傳動單元，有時(shí)電動機(jī)會運(yùn)行在發(fā)電狀態(tài)，并將再生能量反饋到變頻器中來，這種現(xiàn)象叫“再生能量”。這種情況一般發(fā)生在電動機(jī)被機(jī)械設(shè)備慣性拖動時(shí)，或是當(dāng)驅(qū)動電動機(jī)發(fā)生制動以提供足夠張力時(shí)。
      通用變頻器在設(shè)計(jì)上不具有再生能量反饋到三相電源的功能，因此所有變頻器從電動機(jī)吸收的能量都會保存在電容器中，導(dǎo)致變頻器中的直流母線電壓升高。如果變頻器配備制動單元和制動電阻，變頻器就可以短時(shí)間接通電阻，使電能以熱方式消耗掉。當(dāng)然只要充分考慮到制動時(shí)大的電流容量、負(fù)載周期和消耗到制動電阻上的額定功率就可以設(shè)計(jì)或選擇合適的制動單元，并以連續(xù)的方式消耗電能，能夠保持直流母線電壓的平衡。這種制動單元的工作方式不是消耗能量的一種能耗制動。
      如果有多臺變頻器通過直流母線互連，一臺或多臺電動機(jī)產(chǎn)生的能量就可以被其他電動機(jī)以電動的方式消耗吸收。這是一種非常有效的工作方式，即使有多個(gè)部位的電動機(jī)一直處于連續(xù)發(fā)電狀態(tài)，也不用考慮采取處理再生能量的工作方式。在這種方式下，如果生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備仍需要一個(gè)更快剎車或緊急停止的狀態(tài)，那就需要再加上一個(gè)一定容量的制動單元和制動電阻以便在需要時(shí)工作，若與能量回饋裝置組合就可以充分將直流母線上的多余能量直流反饋到電網(wǎng)中來，以提高系統(tǒng)的節(jié)能效果。